Train de la colère, Train de la dignité

Train de la colère : c’est ce que titre ce matin le journal La montagne . Sentiment d’abandon, sentiment d’impuissance 

Train de la dignité : Cela fait longtemps que ça dure…. il n’est en effet  pas digne que l’état ait quasiment abandonné depuis 40 ans ces lignes au profit des trains à grande vitesse. « Et pourtant on ne demande pas la lune… » souligne JC Sandrier président de l’association POLT.

Ce matin mardi 15 Avril, des centaines de voyageurs ont pris le train.  Usagers, élus, chefs d’entreprise sont montés à Paris . Ceux de la ligne POLT rejoindront ceux d’Objectif  Capitales (ligne Clermont – Paris) avec le même constat et pour poser la même question : quid du transport dans  nos régions demain ?

Malgré les annonces faites de pansements qui couvriraient tant bien que mal  l’important retard pris dans le programme, on  ne répare pas en quelques mois des années d’abandon. Qui plus est nous continuerons à voir sur les rails des locomotives vieilles de 50ans  pour certaines, puisque les nouvelles rames oxygène qui devaient initialement livrées en 2024 sont sans cesse retardées et ne pourront maintenant être livrées qu’en 2027,

Ces 2 lignes représentent un bassin de 10 millions d’habitants.

On nous parle de petites villes de demain, l’état, les régions, les départements, les communes  programment  des actions pour l’attractivité de leurs  territoires, des programmes entiers visent à développer le transport bas carbone, on nous parle d’émissions de CO2 à longueur de temps, et pendant ce temps-là , on pédale… à essayer de se maintenir en vie.

Mais à quoi ça sert toutes ces études, tous ces investissements, si faute de moyen de locomotion bas carbone comme le train on en est réduit à prendre sa voiture.?! Ce train qui, s’il était fonctionnel, ponctuel, permettrait à des milliers de personnes de faire le pont avec Paris notamment pour leur travail. Mais pas de wifi, des prises qui ne fonctionnent pas, des retards importants… et le « bureau roulant » que pourrait être le wagon n’est plus.  

En attendant que nos territoires soient connectés à Paris et au-delà, des gestes sont aussi attendus comme des baisses tarifaires pour compenser et « tenir » puisqu’il ne reste plus que cela à faire selon le PDG de la SNCF.

Merci à tous celles et ceux qui ont pris ce train(1) pour nous représenter afin de rappeler notre existence et faire pression avant la conférence de financement des infrastructures qui doit se tenir en mai prochain. Ils seront plus de 200 (*) ) à manifester sur le parvis de la gare d’Austerlitz tandis qu’une délégation sera reçue au ministère des transports

(*) 29 de Cahors – 39 de Gourdon, 22 de Souillac…

Le « Train de la colère »